오토바이·1톤 화물차부터 25톤까지, 출발지·도착지별 운임을 매월 갱신합니다.
월 10,000건+의 실거래가 쌓이는 다불러 운임 빅데이터. 입찰식 자동배차 결과를 매월 집계해, 감이나 호가가 아닌 실제 거래 기반 시세를 보여드립니다. 표의 모든 운임은 매월 갱신되는 실거래 평균입니다.
같은 구간이라도 운임이 달라지는 이유 — 8가지 요인이 종합 반영됩니다.
출발지~도착지 실거리. 멀수록 연료·시간이 늘어 운임이 올라갑니다. 같은 거리라도 노선 강도(돌아오는 화물 유무)에 따라 달라집니다.
오토바이·라보부터 25톤·추레라까지. 차량이 클수록 기본 운임이 높고, 화물량에 맞는 차종을 선택해야 비용이 최적화됩니다.
무게뿐 아니라 부피(파렛트 수·적재 공간)도 운임을 결정합니다. 가벼워도 부피가 크면 더 큰 차가 필요합니다.
지게차 유무, 작업 층수, 수작업 여부, 대기 시간 등 현장 조건에 따라 추가 운임이 붙을 수 있습니다.
편도·왕복·혼적(다른 화물과 함께 적재) 중 무엇이냐에 따라 단가가 크게 달라집니다. 혼적은 저렴하지만 일정 제약이 있습니다.
경유 가격과 고속도로 통행료가 직접 반영됩니다. 유가가 오르면 전 노선 운임이 함께 움직입니다.
성수기·연휴·긴급 배차처럼 차량이 부족한 시점에는 운임이 올라갑니다. 실시간 수급이 시세를 좌우합니다.
폭우·폭설·태풍·결빙 등 악천후에는 운행 위험과 지연이 커져 운임이 오릅니다.
거리, 차종, 화물의 무게·부피, 상하차 조건(지게차·수작업, 층수, 대기 시간), 운송 형태(편도·왕복·혼적), 유가, 차량 수급(성수기·긴급) 등 여러 요소로 결정됩니다. 다불러는 이를 감이 아니라 실거래 데이터로 반영합니다.
화물 크기와 수량에 맞는 차종은 '상자·파렛트 계산기' 탭에서 바로 확인하실 수 있습니다. 더 궁금하시면 카카오톡·전화 상담이나 견적 문의를 남겨 주세요. 바로 안내해 드리겠습니다.
대부분은 '부르는 값(호가)'으로 견적을 내지만, 다불러는 실거래를 입찰식으로 모아 시세를 산정합니다. 그래서 감으로 정한 가격이 아니라 실제 시장가에 가깝습니다.
성수기(명절 전후)나 비가 오는 날에는 차량 수요가 몰려 단가가 오르는 편입니다. 일정에 여유가 있다면 이런 시기를 피해 더 낮은 단가로 운송하실 수 있습니다.